Nu er det tid at skifte fra vinter- til sommerdæk på bilen. Som tommelfingerregel anbefales det, at når døgntemperaturen er oppe på omkring 7 grader, er du mest sikker, når du kører med sommerdæk. De er konstrueret til de vejrforhold, der gælder i sommerhalvåret. Sommerdækkene giver bilen et bedre vejgreb, og bremseegenskaberne på såvel tør som våd vej er bedre en vinterdækkenes.

”Vinter- og sommerdæk er bygget op, så de passer til hver deres årstid. Blandt andet bruges forskellige gummiblandinger, hvor vinterdækkene er blødere, så de ikke bliver stive i frostvejr. Til gengæld risikerer du, hvis du kører lange strækninger på vinterdæk i sommerhalvåret, at dækkene føles mere ’sejlende’. Vinterdæk har et godt vejgreb om vinteren, men om sommeren skal der altså sommerdæk på. På grund af en anderledes mønsteropbygning har sommerdækket mere gummi på asfalten. Det giver bedre køreegenskaber og komfort”, siger adm. direktør Georg Nielsen, Continental Dæk Danmark A/S.

Dyrere at køre med slidte dæk

Er det sommerdæk fra sidste år, der skal på igen, så husk at tjekke, om de har nok mønster. Mindst 1,6 mm skal der være, hvis det er en person- eller varebil. Georg Nielsen anbefaler, lige som Rådet for Større Dæksikkerhed, at der er mindst 3 mm. Det vil minimere risikoen for akvaplaning.

Det er også værd at notere, at bødetaksterne steg pr. 1. januar, så prisen for at køre med nedslidte dæk er fordoblet til 1.000 kr. – pr. dæk vel at mærke. Også derfor er der fornuft i at købe nye dæk, hvis de gamle er ved at være tæt på slidgrænsen. Og der er endnu et økonomisk incitament til at købe nye dæk, påpeger Georg Nielsen, nemlig forbruget af brændstof:

”Continental er her i foråret kommet ud som testvinder 2012 i alle klasser i den test af sommerdæk, som de europæiske bilklubber foretog. Foruden de gode køreegenskaber udmærker vores nye sommerdæk sig ved en lavere rullemodstand og medvirker dermed til at mindske forbruget af brændstof. Med udsigt til stadig høje priser på diesel og benzin er det bestemt også værd at have med i overvejelserne, inden de gamle sommerdæk hives frem.”

Det er Continental-dækkene ContiPremiumContact 5, ContiEcoContact 5 og CrossContact UHP, der topper i den europæiske test.

”Testen viser, at kvalitetsdæk betaler sig”, fastslår Georg Nielsen. ”Du får mere sikkerhed, mere komfort og en bedre kørselsøkonomi”.

Læg vinterdækkene i dvale

Mens sommerdækkene nu bliver luftet, skal vinterdækkene opbevares godt og sikkert – det vil sige et koldt, mørkt og tørt sted. Det kan være i en kælder – eller hos din dækforhandler. Vigtigst er det, at dækkene ligger indendørs. Udendørs udsættes de for regn og sol, der kan få gummiet til at mørne og slå revner.

Skat åbner for Splitleasing

Skat har åbnet for muligheden for at lave en splitleasing af firmabiler. Det betyder biler – som en virksomhed stiller til rådighed for sine medarbejdere til brug for kørsel for firmaet, men som medarbejderne også må bruge til privat kørsel. Under normale omstændigheder vil medarbejderne skulle beskattes af værdien af fri bil, men ikke i disse tilfælde.

Hvad er formålet med split leasing

Formålet med splitleasing er at undgå denne firmabilbeskatning. Det sker ved, at der bliver indgået 2 leasingaftaler for én og samme bil. En aftale mellem leasingselskabet og virksomheden. Og en aftale mellem leasingselskabet og medarbejderen. Alle driftsudgifter vedrørende bilen – herunder benzin og værkstedsregninger – betales af leasingselskabet, som indregner disse i leasingydelsen. Den samlede leasingydelse fordeles herefter mellem virksomheden og medarbejderen i forhold til de faktisk kørte km. Der kan være rigtig mange penge og spare, men regnestykket afhænger naturligvis af fordelingen af privat og Erhvervsmæssige KM. Skal vi lave et tilbud til dig på din drømme bil, KLIK HER

I mange tilfælde vil dette være billigere for medarbejderen sammenlignet med en almindelig firmabilordning, hvor medarbejderen betaler for den private brug af bilen via en bruttolønsreduktion.

Blåstempling af split-leasing fra skat

Konceptet med splitleasing er ikke af nyere dato. Helt tilbage i 2001 godkendte skattemyndighederne således ordningen. Også i den nye afgørelse bekræfter SKAT, at en anvendelse af konceptet fritager medarbejderen for firmabilbeskatning. Dette er altså ikke et nyt koncept.

Skattemyndighedernes blåstempling af konceptet er forbundet med et ufravigeligt krav om, at medarbejderen konstant fører et detaljeret kørselsregnskab for bilen. Et sådant kørselsregnskab skal indeholde følgende oplysninger:

1. Datoen for kørslen.

2. Kilometertællerens udvisende ved dagens begyndelse henholdsvis slutning.

3. Kørslens fordeling mellem privat og erhverv.

4. For den erhvervsmæssige kørsel skal bestemmelsesstedet (kørselsruten) anføres.

Dette kan lyde besværligt, men takket være en elektronisk anordning, skal der blot trykkes på en knap der viser om det privat eller virksomhed, og så laves hele regnskabet automatisk. Dette trækkes ud som en fil og sendes som dokumentation på ens regnskab.

Tyske BMW der ellers har et fantastisk ry og som laver nogle fantastiske biler, har opdaget fundet en potentielt risiko der skulle bevirke at bilen pludselig kan bryder i brand, og det viser sig nu, at der er en reel risiko for dette. Derfor har den Sydtyske bilproducent meddelt, at omkring 1,3 millioner BMW-modeller fra 5 og 6-serien skal tjekkes. I en erklæring siger BMW, at det gælder de modeller, der er produceret mellem 2003 og 2010.

Et muligt kabelproblem
I erklæringen hedder det, at der kan være problemer med et kabel i bilernes batterier, og det problem kan i værste fald udløse brand. BMW siger, at koncernen ikke kender til, at der har været personskade på grund af batteriproblemer. BMW skrive nu til alle ejere af de pågældende biler. De skal så en tur omkring et BMW-værksted, der uden omkostninger for bilejerne fikser problemet i løbet af en halv time.

- Får dette betydning for Flex Leasing af brugte biler? Nej
- Bliver det dyrere at Flex Lease bil igennem importbilen.com? Nej
- Bliver de nuværende kunder berørt af disse ændringerne? Nej

Hvorfor er det så at vi kan sige nej til ovenstående. Fordi flex Leasing af brugte biler ikke er berørt af den nye lov, da ændringerne kun retter sig imod nye biler og demobiler!

Forhandlerne af nye biler har tidligere haft mulighed for at beregne lave registreringsafgifter og beskatningsgrundlag, da beregningen af disse har knyttede sig til fakturaprisen på bilen, og ikke den reelle markedspris for bilen. Dette har derimod altid været tilfældet på brugte biler hvor afgift og beskatningsgrundlaget er beregnet efter bilens reelle markedspris – hvilket betyder at vi i princippette altid har været underlagt de nye regler.

Interesseforbundne virksomheder – fx importør og leasingselskab – skal nu kunne godtgøre, at der er solgt biler til uafhængige købere til priser, der svarer til de priser, de selv har betalt afgift af. Det svarer til reglerne på transfer pricing området, hvor virksomhederne også har pligt til at kunne dokumentere, at interne handler finder sted til retvisende priser.

Derfor imødeser vi de nye stramninger med positive øjne, da det giver ensartede regler for beregning af afgift og beskatningsgrundlag – og dermed har forhandlerne af nye biler ikke længere den konkurrenceforvridende fordel, at de selv kan påvirke afgiften vha. kunstigt lave priser på bilerne.

Så nu er der virkelig grund til at betragte fordelene ved Flex Leasing af brugte biler: lave omkostninger og lave beskatningsgrundlag – nu er der flere penge at spare ved at vælge den helt rigtige 3 år gammel bil med det rigtige udstyr og massere af motorkraft!

Bedste hilsner – Importbilen.com

Den nyligt afslørede Brabus SV12 Biturbo R 800 passer på begge påstande, kappen som den hurtigste og mest kraftfulde sedan på tilbud. Det er den 5,5-liters V12 fra S600 der er blevet til 6,3 liter, og er monteret med en ny krumtapaksel, knastaksler, topstykker, luftindtag, udstødning, turboladere, quad interoolers og større stempler, og selvfølgelig den anden tildeling ECU. Resultatet er en massiv 788 hk motor (800 i metriske form, deraf navnet). Brabus har elektronisk begrænse den drejningsmomentet til 811nm. Bare rolig – det er ikke noget der kan mærkes på præstationerne. o-100 sprints på bare 3,9 sekunder og Autobahn-fortærende Tophastigheden er elektronisk begrænset til blot 217 miles i timen.

Større Bremser hjælpe med at holde dyret under kontrol, samt en ny begrænset slip differentiale.

Under lørdagens race skete det så, med over 200mph kørte Richard Holt galt med sin biturbo-tunede, 1.500 hestes Lamborghini Gallardo og totalt smadre den, heldigvis uden han selv komme til skade, selv om han måtte skæres fri af bilen.

The Texas Mile, går ud på, at nå højest mulige topfart på én mile (1,6 km)

og i marts kørte Richard Holt der i marts kørte flere gange i hans Underground Racing-tunede Gallardo, og nåede til sidst over de magiske 250,1 mph, hvilket svare til 402 km/t, og da også var nok til at give ham den hurtigste tid. Se hans rekord forsøget her:

Som de reviderede S63 og CL63, forventes CLS63 AMG i 2012 at bruge den nye twin-turbo 5,5-liters V8, med 544 hk og et drejningsmoment på590 nm. Kræfterne vil blive styret via Merc’s seneste syv-trins AMG Speedshift automatgear, som sende kraften til baghjulene. Det vil være muligt at bestille en AMG Performance pakke, så effekten øges til 571 hk og 664 nm.

Vi forventer naturligvis et mere aggressive ydre udseende, komplet med store AMG hjul, og et væld af LED lamper op foran. Interiør raffinements sandsynligvis og vil byde på sport sæder, en mindre diameter rat med padle skiftere og selvfølgelig, interiør i kulfiber.

bond-aston-db5-large001

bond-aston-db5-large002

bond-aston-db5-large003

bond-aston-db5-large005

bond-aston-db5-large006

bond-aston-db5-large007

<> on October 27, 2010 in London, England.

<> on October 27, 2010 in London, England.

<> on October 27, 2010 in London, England.

<> on October 27, 2010 in London, England.

<> on October 27, 2010 in London, England.

<> on October 27, 2010 in London, England.

<> on October 27, 2010 in London, England.

Mindst én heldig budgiver har grund til at fejre i dag efter det lykkedes at vinde auktionen på den Aston Martin DB5 1964, som blev berømt brugt i to klassiske James Bond film, Goldfinger og Thunderball. Må vi foreslå, at markerer dagen med en vodka martini … shaken, not stirred?

Harry Yeaggy’s vindende bud på 4,6 millioner dollars (2,9 mio pounds), som omfatter 12 procent i gebyrer for RM auktion, vil se den bil, Sean Connery berømte prøvekørte tage turen hele vejen fra London til Ohio, USA Provenuet fra salget vil gavne tidligere ejer Jerry Lee’s eponyme velgørenhed.

Tilsyneladende, er bilen fuldt trafiksikker i England, med et stort udvalg af ekstraudstyr, der er endnu dobbelte maskingeværer bag kørelyset, revolverende nummerplader, katapultsæde, bag blast skjold, kødhakker hjul, konsol til aktivering af olieudslip. Vi forstiller os ikke at Yeaggy, vil have nær så meget brug for de specielle funktioner som Q-Bond havde…

Den nye letvægts-Ferrari bliver testet på Monza-banen. Der kommer en skøn symfoni fra de to store udstødninger, og bremserne lyser op som 2 meget røde og glødende skiver. Det er Ferrari når det er bedst.

Den lille danske sportsvognsproducent Zenvo Automotive, har indgået et samarbejde med den amerikanske sportsvognsspecialist og bilimportør Red Sea Distribution oplyser, at de har indgået kontrakt med Zenvo Automotive om at være importør af superbilen Zenvo  ST1 til det nordamerikanske marked. Bilimportøren har bl.a. importen på Gumpert, som pt. har rekorden på Nürburgring Nordschleife.

Zenvo har selv konstrueret den centraltplacerede V8-motor. Selve motorblokken stammer fra Corvette, men efter Zenvo har haft fingerene i den er der monteret turbolader og kompressor, og de har bygget deres egen motorstyring, brændstofindsprøjtning og udstødningssystem. Dette øger effekten til 1.104 hk.

Egenvægten (bilens vægt uden brændstof, olie, vand, væsker og fører) angives til 1.376 kg, hvilket rækker til en 0-100-tid på 3,0 sek. Topfarten er elektronisk begrænset til 375 km/t.

Det er planen at der skal bygges 15 biler om året, på den lille fabrik ved Præstø, Sjælland, og prisen på gaden i USA bliver $1.225.000 – 6,6 mio. kr.